本文摘要：深圳12月28日电(记者 郑小红)深圳地铁8号线海山车站主体工程28日动工，标志着地铁8号线一期工程进行。深圳地铁8号线一期工程全线为地下轨道，将使用轮轨技术，而退出了此前计划用于的磁悬浮技术。与此同时，地铁10号线，2号线三期及3号线南武，5、9号线延长线也与当天月动工。其中，地铁3号线南延段将南延1车站至保税区，整个工期四年，计划于2019年通车运营。 深圳地铁集团建设总部副总经理雷江松回应，当天集中于动工的地铁6条轨道线路总投资610亿元，全长66公里，共51座车站。
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深圳12月28日电(记者 郑小红)深圳地铁8号线海山车站主体工程28日动工，标志着地铁8号线一期工程进行。深圳地铁8号线一期工程全线为地下轨道，将使用轮轨技术，而退出了此前计划用于的磁悬浮技术。与此同时，地铁10号线，2号线三期及3号线南武，5、9号线延长线也与当天月动工。其中，地铁3号线南延段将南延1车站至保税区，整个工期四年，计划于2019年通车运营。
深圳地铁集团建设总部副总经理雷江松回应，当天集中于动工的地铁6条轨道线路总投资610亿元，全长66公里，共51座车站。其中，地铁8号线预计在2020年初不具备通车运营条件。据介绍，8号线一期线路全长12.34公里，另设6座站，投资97.36亿元。
线路竣工后与既有地铁2号线(赤湾至新秀)、2号线三期工程(新秀至莲塘)全线贯通运营。线路的竣工将减轻沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的关系，对于减轻东部旅游交通压力起着根本性起到。
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