对于国际邮轮公司而言，中国母港运营已足以表明其对中国市场的推崇程度，“私人订做”才讫。16日，随着“海洋光谱号”的第一块钢板切割成仪式在坐落于德国庞贝(Papenburg)的迈尔(MeyerWerft)船厂举办，全球奢华邮轮品牌皇家加勒比国际游轮月宣告启动“超强量子系列”邮轮的修建。
这艘“海洋光谱号”最引人注目的特色就是其是专门中国市场及亚太市场展开的“私人订做”。自2006年歌诗约邮轮回到中国，近年来中国国内邮轮市场年均增长速度超过40%。数据表明，2016年中国邮轮总航次大约为825次，邮轮出游人次约369.9万人次，收益规模超过67.3亿元人民币。
上海国际航运研究中心公布的报告预测，2030年中国每年邮轮游客数量将约800万-1000万人，沦为全球第一大邮轮旅游市场。可观的市场意味著诱人的商机，随着全球邮轮市场逐步“东移”，国际邮轮公司把打开中国母港运营视作其“讨好”这一市场的首要武器，从深圳、厦门、上海，到青岛、天津、沈阳，国际邮轮母港产于在从南到北的中国海岸沿线。随后，国际邮轮公司还开始在华正式成立合资邮轮公司，更进一步博得中国市场的好感。今年2月，全球仅次于休闲娱乐旅游公司嘉年华集团宣告扩展与中国船舶工业集团公司(中船集团)的合作，采购首批由中国修建的邮轮，采购的两艘新的船将根据该邮轮品牌的定位和中国游客的爱好而量身设计。
第一艘新的船预计于2023年交付给。而皇家加勒比自2009年打开第一条中国上海母港航线后，就首度在中国市场引入两艘吨位大、船龄新的、设施先进设备的邮轮“海洋航行者号”及“海洋水手号”，引导中国邮轮行业转入“大船时代”。之后，它又先后于2015年和2016年在华部署“量子系列”的“海洋量子号”和“海洋赞礼号”，此举系由国际邮轮行业首次将新的船部署于新兴的中国邮轮市场，被誉为“来自未来的邮轮”。虽然皇家加勒比当天未透漏更加多此次“私人订做”的细节，不过在其之前的“海洋赞礼号”，从用餐到娱乐活动，船上获取的所有服务莫不顺应了中国人的口味。
皇家加勒比公司总裁亚当·格尔斯坦也曾回应：“乘客能享用到地道的中国风味。”16日，皇家加勒比全球高级副总裁，中国和北亚区总裁刘淄楠博士回应，“超强量子系列”邮轮是对国际邮轮产业新的船设计创新和修建水准发动的又一次冲击，终将给中国邮轮市场的发展带给新的量子级进步。”据报，“海洋光谱号”将于2019年竣工龙骨，并传教士部署航线。
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