本文摘要：日前，由青岛四方车辆研究所有限公司联合研制的新系统基于现代信息技术的轨道交通乘客信息服务系统通过专家评审。这意味著，仍然无法通车WiFi的高铁将有可能构建无线网际网路。 据报，高铁WiFi的技术难度和高铁时速涉及，速度就越慢，可玩性越大，并且在过隧道的时候，信号可能会受到影响。不过整体而言，高铁WiFi从运营速度、技术难度、技术成本比起空中WiFi都要较低，覆盖面积人群也更加甚广，经济性更佳。
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日前，由青岛四方车辆研究所有限公司联合研制的新系统基于现代信息技术的轨道交通乘客信息服务系统通过专家评审。这意味著，仍然无法通车WiFi的高铁将有可能构建无线网际网路。
据报，高铁WiFi的技术难度和高铁时速涉及，速度就越慢，可玩性越大，并且在过隧道的时候，信号可能会受到影响。不过整体而言，高铁WiFi从运营速度、技术难度、技术成本比起空中WiFi都要较低，覆盖面积人群也更加甚广，经济性更佳。据介绍，青岛四方车辆研究所研制的这一系统不具备卫星直播电视、卫星网际网路以及3G/4G网际网路功能;系统后台使用大数据分析和云计算技术，客户端软件限于于Android、ios、Winphone等有所不同操作系统的手机、平板电脑、笔记本电脑等智能终端，不具备较高的先进性和较好的兼容性，可应用于铁道客车车载旅客信息服务系统。目前，这一乘客信息服务系统已完成了样机研制和装车试验检验。
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